董明珠的造车项目被曝欠款超10亿

　　近日有媒体曝出珠海银隆拖欠供应商货款至少12亿元。1月16日，自称被拖欠货款的供应商之一珠海思齐电动汽车设备公司向《每日经济新闻(博客,微博)》记者表示，目前珠海银隆共拖欠其货款7600万元，其中逾1700万元在走法律程序，其余货款双方没有争议。

　　《财经》(博客,微博)也报道称，从涉事供应商处不完全统计，银隆拖欠多家供应商货款超过10亿元，其中部分供应商已经采取诉讼手段追讨欠款。

　　对此，珠海银隆称，聚集在公司总部门口索要欠款的供应商情况特殊，存在侵权和供货质量问题，银隆正在走法律程序解决问题。所有应付款项会按照正常的节点安排，珠海银隆完全有能力去应对，不存在拖欠货款的问题。

　　“有一些内容是过度解读或过度理解了。”珠海银隆相关负责人说，12亿元的应付款项对于珠海银隆这样的大企业来说属于正常，银隆的所有应付款项会按照正常的节点来。

　　资料显示，珠海银隆主打钛酸锂电池技术，该电池优缺点明显，其快充性能好、循环寿命长、低温性能好，但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术，因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。

　　不过，放眼到国内整个锂电装机市场，钛酸锂依然显得有些“非主流”，占据大头的是磷酸铁锂和三元电池。

　　珠海银隆几乎是独自撑起了国内钛酸锂电池的装机量。根据真锂研究的数据，2017年全年中国电动汽车市场实现锂离子电池装机一共33.55GWh。其中，钛酸锂电池实现装机533.4MWh，占比仅有1.59%。但珠海银隆的装机量就有508.3MWh，占到国内钛酸锂装机市场的95.3%，占到国内锂电池装机市场的1.52%。

　　事实上，随着董明珠大举投资，珠海银隆的规模也在快速扩张，各地产业园基地先后宣布开工。有媒体统计，珠海银隆新宣布项目的投资总额在700亿元左右。珠海银隆方面也对外回应称，公司能随时使用的自有资金有十几亿元，资金链不存在问题。账面现金之外，银隆还有很大的贷款额度尚未使用。

　　钛媒摘声：

　　消费需求每天都在变的更高，希望了解从商品的原产地、质量标准、产品配送等整个环节的信息，一是确保商品质量是好的，二是确保商品是符合自己的个性化需求的。然而，直到数字技术、互联网商业真正完善时，从头到尾来使商品信息透明化才成为现实，每一件商品才能真正实现溯源。

　　― ―阿里巴巴CEO 张勇

　　在移动时代，用户选择能力大大提高，产品和服务做不到90分，就会被淘汰，一定时间窗口之内，如果不能自我革命，你可能就已经老化了，不再能适应新的时代。

　　― ―曾腾讯联合创始人 张志东

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