创新商业模式 易到打造中产阶级专车品牌

　　中新网9月27日电 随着经济的发展和移动互联网、O2O的日益普及，“中产阶级”、“消费升级”等核心关键词越来越频繁的出现在了各大媒体及商家的口中。按照百度百科对于中产阶级的定义，这个阶层的典型特征为“中产阶级(或中产阶层)，是指人们低层次的“生理需求，安全需求”得到满足，且中等层次的“感情需求和尊重需求”也得到了较好满足。中产阶级大多从事脑力劳动，或技术基础的体力劳动，主要靠工资及薪金谋生，一般受过良好教育，具有专业知识和较强的职业能力及相应的家庭消费能力，并且有一定的闲暇，追求生活质量。”

　　福布斯杂志也公布过一个中产阶级标准：生活在城里；25岁到45岁之间；有大学学位；专业人士和企业家；年收入在1万美元和6万美元之间。如果按照这个标准来看，根据CHFS(中国家庭金融调查China Household Finance Survey)最新的2015年调查数据显示，当前中国中产阶级成年人口占成年人口比例为20.1%，人口数量达到2.04亿人，所掌握的总财富为28.3万亿美元，远远超过美国和日本的16.8万亿美元和9.7万亿美元。

　　中产阶级爆发式的增长，带动了“衣食住行”等各个层面的消费升级。就拿人们每天都要经历的出行来说，从早先的公交、地铁等公共交通，到后来的自驾车、出租车，再到如今的网约车，中车阶级的出行经历了天翻地覆的变化。创立于2010年的易到，则引领了这场出行方式的变革。根据易到官方年初披露的资料显示，在易到的数千万活跃用户中有超过一半的用户年龄在30岁以上，年收入20-30万的用户则占比接近50%。从易到给出的客户画像来看，易到的用户正是当今一、二线城市当中占比最大的中产阶级人群。

　　随即易到打出了“易到=选择权”的Slogan，这个“选择权”一方面说明未来的易到将继续坚持一直以来的用户、司机双向选择机制；另一方面易到则是要给用户在竞争对手之外的另一个选择。就在易到声明发出之后不久，乐视创始人贾跃亭也阐述了让用户拥有选择权的重要意义“共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者；用户失去选择，共享将失去灵魂。我们不会为躺着进入行业前二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。用户价值第一是LeEco的DNA，我们会永远为用户利益而战。”

　　在深耕用户体验的同时，易到还通过“充值返现”、“生态充返”、“会员半价日”及“目的地计划”等营销活动大幅降低了用户的出行成本。参与“充返”活动，相当于车费直接打折，同时用户通过充值还能免费获得乐视超级手机、超级电视等生态硬件。就连用户乘车时的碎片化时间，易到都没有放过，通过与生态合作伙伴联手，易到首创了“会员半价日”活动，每周一次的会员半价日，用户都可以用5折的价格购买到来自易到生态合作伙伴的优质商品。与此同时易到“目的地计划”则打通了线上与线下，用户通过线下商家在易到的订制线路，可以一键到达目的地，并获得商家为易到用户提供的专属会员卡，一次用车享受到双份福利。

　　“用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化”这是易到为自己设定的目标。依托乐视生态的同时反哺生态，现如今的易到已经成了乐视体系内最重要的流量入口。从生态专车到专车生态，未来的易到将继续为实现自己的共享汽车生态之梦努力，而实现这一切的前提就是不断的提高自身的服务水平。

　　就像周航说的“只有尊重个性，才能快乐的共享，这既是乐视的品牌口号，也是易到的品牌主张，所有开放的生态，从本质上都一样，让每个人自由的、有选择的、快乐的共享生态世界。未来的易到将探索更全面的汽车共享，为用户去创造更大的价值。”